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Bonjour,

Voici la mise à nue de la belle , mon moteur faisait un bruit de casserole (distribution?) , le roue a l’arrière le bruit d’une scie circulaire, divers fuites d’huile …..

Bon la restauration continue, j’ai acheté une donneuse sans CG afin de récupérer le moteur et pas mal de pièces. Aujourd’hui démontage des deux bras oscillant et commande des consommables.

Démontage des deux bras oscillants afin de récupérer les pièces les plus nobles, mon roulement avait de la matière arracher sur les pistes, celui de la donneuse aucun bruit. J’en profite tout de même pour lui faire une piqûre au lithium. En enlevant le circlips il est possible d’écarter légèrement les deux cages pour y insérer une aiguille.

salut

grand merci pour le partage , dis moi , pour la piquouze au lithium, tu parles du roulement de roue arriere ,?bonne continuation de ton projet .
avec un peu de chance tu auras un TDB en plus nikel , a surtout bien garder précieusement

Oui je parle bien du roulement à bille arrière avec la piste magnétique

Oui je parle bien du roulement à bille arrière avec la piste magnétique

Bonjour Nico,
Une bien belle remise à niveau que voilà !! Bravo, beau job et beau reportage
Hervé

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Sinon j’ai réfléchi et scruté internet, je vais dessiner et imprimer une couronne en PETG avec 32 aimants qui se placera derrière la couronne de la chaîne , et deporter le capteur.
Bye bye l’ancien roulement avec la fameuse bague !

Très intéressant ! Je suis/serai curieux du résultat
Hervé

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Euhh je trouve pas le roulement double billes standard (sans la bagues avec les aimants)

je le trouve qu'en épaisseur de 43mm au lieu de 33mm....

Whaou
Je découvre le post.
Bravo à toi, de l' orfèvrerie.
Merci pour le partage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

J’ai vu sur utube un type qui mis 2 roulement simple de 15mm d’épaisseur, j’ai un doute sur le fait que les roulement à billes peuvent encaisser le serrage de 180nm côté couronne afin de plaquer l’axe de la roue contre le roulement afin de s’appuyer dessus. Avec le double roulement , il faut serrer au couple pour éviter d’avoir l’axe en rotation à l’intérieur de la bagues interne du roulement ( et dans ce cas la portée de l’axe sur le double rangée se dégrade), je vais creuser l’affaire