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Il y a 1 an et 1/2, j'ai pris la Futura. Batterie trop faible, grrr, car elle ne roule pas souvent à cause d'un boulot trop prenant.
J'ai donc rechargé la batterie pour repartir 2 h après.
Grosse erreur.

Je suis reparti, j'ai roulé 40 km, puis en voulant coupé le moteur, le démarreur tournait tout le temps, même avec la clé de contact coupée. J'ai débranché la batterie.
J'ai fait mes emplettes.
A mon retour, j'ai voulu repartir juste en rebranchant la batterie mais le démarreur s'enclenchait immédiatement, je n'ai pas eu le temps d'accélérer pour la démarre que la batterie s'est vidée.

J'ai demander à un automobiliste de m'aider avec des pince et sa batterie auto. J'ai de suite arrêté quand j'ai vu de la fumée sortir sous le réservoir. Le compteur est resté figé à 140 km/h ?!?

J'ai donc remorqué la moto chez moi sans la toucher depuis 1 an et demi, énervé et pas de temps pour la réparer pensant que le faisceau électrique avait fondu.

Ce WE, j'ai démonté la moto et je n'ai rien trouvé !
J'ai racheté une batterie neuve et j'ai changé le relais de démarreur (un que j'avais en plus).
J'ai ouvert le compteur pour repositionner l'aiguille à zéro.
Elle a démarré au 1/4 de tour !!!

Quel bonheur de la retrouver. Tour fonctionne correctement.

Bref, faites gaffe à la tension de la batterie : quand elle est trop basse, le relais de démarreur grille (c'est la 2ème fois que ça m'arrive).

Faut que j'achète la LED qui disais RV ...

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La Futura, c'est mon dada.

Bonne nouvelle Marc, va falloir que je trouve une autre raison pour mon déplacement en Catalogne surtout qu'on vient de faire le plein de clopes au Luxembourg ...
Content pour toi que cela se résolve ainsi.
Fait quand même une mesure de la tension de charge (entre 13.5 et 14.2 V) que tu peux mesurer aux bornes de la batterie.
Et puis si tu viens faire un saut en Ardèche pour la RST on fera un petit contrôle en passant la "valise" , voir une synchro.
Hervé

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