forum3.rst1000.info

Salut,

L'autre jour, en roulant la moto se coupe avec juste le voyant rouge de coupure moteur mais pas de défaut , elle redémare et 5min + tard, rebelote; la batterie n'étand plus terrible : impossible de la démarrer et j'ai cru que la batterie était en court-circuit et coupait l'injection:je change la batterie et la impec.

Jusqu'a aujourd'hui, en revenant du mondial du 2roues, on accélere un peu avec ma femme (er-6) et la la moto coupe et je suis obligé de m'arreter et de redemarrer, cela toutes les 5 minutes ensuite ce qui est bizarre pour rester derriere un camion a 90km/h je roule en 4 et la plus de probleme, je me demande si ça ne peut pas être un capteur qui couperait par moment: je n'y comprend plus rien!!!

A l'aide!!!!!!

Bonjour,

Ca ressemble énormément au contacteur de béquille latérale, simple à changer et pas trop cher. En dépannage il est possible de le shunter en coupant les fils et en les raccordant entre eux. Me souviens plus des couleurs mais en faisant une recherche dans le forum tu devrais trouver, c'est un sujet qui a été traité à plusieurs reprise.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Salut,

Je vais regarder ce soir et effectivement ce serait logique

Merci pour ta réponse avisée!!

A+

Si tu shunte la sécurité de béquille, pense à la rentrer avant de partir (la béquille!), je sais ça a l'air con de dire cela, mais j'ai connu l'époque où il n'y avait pas ces sécurités et c'était une cause fréquente de bon caramel, encore quand ça se terminait bien.
Shunter c'est bien, réparer c'est mieux.
Hervé

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Je l'ai soudé et apparement cela fonctionne, si cela se verifie, je commande le contacteur et remplace.

Merci encore

A+

On va faire une commande groupée alors : moi aussi j'ai eu le problème en juin

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La Futura, c'est mon dada.

En allant commander aujourd'hui des roulements de colonne de direction (130 euros le jeu quand même ), j'ai demandé si c'était régulier et il m'a dit comme toutes les motos: je préfere ce genre de problème à une vrai panne mécanique

A+

Salut Arno,
Tu peux nous donner la marque et les références inscrites sur la tranche des cages de roulement, je pense que ce type de roulement doit être au catalogue des principaux fabricants. Mci.
Hervé

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Pourquoi commandé tes roulements chez Aprilia? J'ai payé les miens moitié moins cher chez un grossiste de pièce auto/poids-lourds ??? Me semble que j'avais indiqué les réf, ça doit traîner quelque part sur le forum.

Salut,

Pour les cotes des roulements, cela m'arrange car je sais ou trouver des roulements, je vais juste laisser en commande les joints chez aprilia.

Merci d'avance

A+

Slt ,

La mienne ne coupe pas encore mais le voyant s'allume de plus en plus souvent . Déjà remplacer le relais mais pas moyen de démonter ce foutu contacteur
tenu pourtant avec une simple BTR .Y-a-t-il une astuce .
Je n'arrive pas à télécharger le manuel alors que le manuel électrique s'est chargé correctement
Merci

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JC59


Heu...c'est quoi ça , une FUTURA !

Non pas d'astuce, la vis est grippée ?

bonjour j'ai le même problème se matin arf l'angoisse et que fut pas ma surprise "la bonne surprise" de trouver la réponse sur le forum trop bien merci merci shunt et hop c'est reparti. Donc pour la couleur noir et marron shunt et voila à plus et bonne route.

>guilmore : mais c bizare que tu aies ce pb! moi jai jamais eu ce symptome!
ton fameux trou d'acceleration serait dù à ca alors?
ptet qu'ne roulant haut ds les tours les vibrations jouent?

Oui les trous venaient de là, le fil était prêt a lâcher, maintenant tous fonctionne merci et je roule rarement à plus de 6000T/M donc pas des vibrations juste usure normale t'inquiètes pas je suis content du bolide
Comme le circuit reste entre ouvert et ferme il coupait c'est tous.