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Bonjour à tous!!
Bon les températures remonte et j’ai sorti la belle de son hivernage.
Et comme une belle italienne, elle fait des caprices !!!

Le moteur démarre nickel et monte jusqu’à 3000tr et la, il s’éteint …
Je peux refait la même manip 3-4 fois et à la fin il finit par tenir le ralentit à 3000tr , lorsque le moteur est démarré, il reprends son ralentit à 1200tr au bout de 15 secondes environ.

J’ai vérifié les durites de la BAA, mais rien. Le contrôle de ralentit à priori fonctionne car il régule et fait redescendre le ralenti.

Quand elle est chaude aucun problème

Quand la température ext est correcte (18degree) elle le fait pas.

Merci de votre aide !

Bonjour Nico,
Je saisi pas tout , c'est normal quand le ralenti redescend au bout de 15s , si tu as le tuneEcu passe la valisepour voir. Fait un contrôle visuel du fonctionnement du servomoteur de ralenti , quand la BAA est ouverte tu mets le contact et tu le coupe 10S après et tu doit voir le piston faire un cycle de calage complet (il monte et descend ou l'inverse je me rappelle plus) il se peut qu'il ait un point dur et verifier si il n'y a pas qque chose qui le bloque, j'ai eu vu des éclats de calamine à cet endroit . Refait un bon tour sur les durite de prise de pression sur le bloc injection. Verifies aussi si les manchette souple qui supportent le bloc injection ne sont pas craquelée et fuyardes , tu pulverise un peu de nettoyant pour frein autour moteur en marche , si le regime change c'est fuyard.(attention de pas mettre le feu !). Pour moi ç'est un pb autour de l'injection mais c'est vaste à explorer
Bonne bricole
Hervé

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Merci Hervé
À l’oreille le piston fait bien son cycle comme d’habitude
Les supports en plastique qui réceptionnent le carburateur sont neuves
Les durites RAS
Ça va être long !

Hésite pas à passer pour le carnaval lol

Nico