Fumée et pots d'échappement

[delire]

La membrane anti dribble de l’embrayage est peut-être déchirée
Ça engendre une arrivée d’huile importante dans l’admission

[Paulo]

Merci de vos différentes pistes, j'écarte la membrane de l'embrayage pour le moment, pas de traces d'huiles du tout. J'ai pour le moment mis en stand by, mon concess a réussi à choper un filtre à air d'origine pour 20€, donc j'ai mis en attente la dépose de la boîte à air, histoire de pouvoir tout remonter d'un coup.

Les bougies sont en route (merci Oscaro )

Je reste face à un mystère, étant plutôt débutant en mécanique, je pensais trouver les bougies facilement, mais je me perds dans les différents câbles présents. Par hasard, auriez-vous une image montrant distinctement les emplacements des bougies ? J'ai fouiner du coté du site motardsardechois.free.fr, pas mal de docs utiles mais pas sur les bougies.

J'suis désolé d'être si "stressé", mais j''essaie de ne pas faire de bêtises, tout en voulant bien faire

[jamais sans ma futura]

Pas de photos désolé, mais les bougies, on ne les vois pas, elles sont sous les bobines crayons qui sont des tubes noirs de 3cm de diamètre avec un petit connecteur électrique dessus.
De souvenir quand tu es assis sur la moto elles sont à droite pour le cylindre avant et sur le côté puisque sur le dessus nous avons le cache culbuteur.

[Paulo]

Encore merci de vos conseils, sans ça je ne saurais quoi faire !

Ce matin j'ai vérifié le niveau d'huile après 5km tranquilles, RAS. La jauge indique 2/3 du niveau, donc plutôt bon. Par contre je n'exclus pas du tout la possibilité que le niveau devait être trop fait, le surplus serait sorti (entre autre vers l'échappement) et au niveau des béquilles. Cela expliquerai que le niveau soit bon maintenant, mais était trop plein auparavant. Possible ?

Pas de photos désolé, mais les bougies, on ne les vois pas, elles sont sous les bobines crayons qui sont des tubes noirs de 3cm de diamètre avec un petit connecteur électrique dessus.
De souvenir quand tu es assis sur la moto elles sont à droite pour le cylindre avant et sur le côté puisque sur le dessus nous avons le cache culbuteur.

Merci, j'ai repéré les bougies grâce à tes indications. J'espère que dans la semaine j'aurai le temps pour les attaquer , elles n'ont pas été changées depuis .... beaucoup trop de temps apparemment, ça ne pourra que faire du bien au moteur.

J'espère juste que les bobines sont OK

[pcedric]

T'inquiète, si tu avais une bobine de morte, le voyant EFI serait allumé

[Paulo]

T'inquiète, si tu avais une bobine de morte, le voyant EFI serait allumé

Ho punaise, et c'est évident pourtant, merci du tuyau. J'y ai même pas pensé, trop focaliser à espérer qu'elles soient ok pour pouvoir remonter les bougies tranquillement merci merci, comme souvent, j'ai zappé un truc évident

[Paulo]

Double post, excusez moi, mais c'est avant tout pour vous remercier !

Test de la bécane aujourd'hui, une centaine de bornes, et RAS, aucunes fumées noires, aucunes projections d'huiles, des bougies neuves ainsi qu'un nouveau filtre à air, bref ça respire et ça respire bien

Merci de vos précieux conseils ! Plus qu'un passage en concess' pour jeu de soupapes et rouler jeunesse !!

[Jean-François]

Elle est vraiment magique cette bécane, c'est du bon matos, il faut juste apprendre à la connaître