Il faut tester chaque élément séparement.
Pour tester l'alternateur, il faut le débrancher. Tout d'abord, l'impédance des enroulement (0,2 à 1 Ohm) ensuite à 4000tr/mn ilfaut une tension > 60v entre chaque fil.
Ensuite tu rebranches le régul, et mesure les tensions au ralenti et à 4000tr/mn, en sortie du régul, débranché puis branché sur la moto.
La chute de tension que tu expliques, ne veut pas forcement dire que le régul est mort. As tu doublé ton circuit de charge? Cela suffit bien souvent.
_________________ Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là ....
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