A quoi ça sert ce truc?

[jamais sans ma futura]

Salut! Me revoilà, le stand by de l'alternateur n'est pas encore terminé: j'attends le joint du carter de l'alternateur, le concess de Nice a mis la lef sous la porte, et celui de Beausoleil a un mal fou az avoir des pièces apparement.... Bon à part ça j'ai une question. J'ai acheté chez PS PERFORMANCE un kit durite avia pour ma fut, le pb c'est que le montage n'est pas le même que celui d'origine. Les 2 tubulures partent du maître cylindre (l'origine il n'y en a qu'une puis un T) et celle qui descend à l'étrier de G est un peu juste en longueur. D'ou ma question (ça y est enfin elle arrive...): Fixée au T inférieur, il y a une platine qui forme un quart de cercle, elle bouche apparement la remontée de l'air vers le poste de pilotage. Alors y a t il qqn qui a déjà roulé sans cette plaque? Est elle fondamentale?
Merci d'avance pour vos réponses.

[xavier]

salut; je viens de lire ton post,et je me permet donc de te donner mon avis.
la pièce plastique sous le T inf est effectivement un deflecteur ;tu en trouves sur un bon nombre de machines carénées, à priori il est ici pour diminuer les remous derrière la bulle(canalisation de l'air au niveau du moteur),et evite aussi je pense les trop forte remontée d'eau sous la pluie, il n'a donc pas de fonction vitale au fonctionnement de la moto.
par contre ce qui me chagrine c'est qu'une de tes durite soit un poil short,meme si ton kit ce compose de 2 durits au lieu d'1 ,les durits doivent avoir un leger "mou".
donc a voir au montage mais elles ne doivent pas avoir de contraite de tension, je trouve quand meme bizarre qu'il faille modifier la moto pour installer ton kit.
quand je roulais sur ma triumph je suis allé voir un garage qui vendais du matériel hydraulique pour me faire faire les durits sur mesure; ça n'a prit que 10mn et la facture n'était que de 500frs de l'époque.
par contre pour la purge un fois le kit posé, je te conseil de purgé par en bas, si tu n'as pas de purgeuse ,car le diamètre du tuyau etant tres petit la gravité n'est pas toujours ton ami. en remplissant ton systeme de frein par les etriers tu gagneras du temps ,et il n'y auras pas de risque de bulle d'air.


a plus++
xavier

[coolhand77]

Des durites avias sur la Futura...? A prt pour faire beau ou pour mettre un autre Maitre Cylindre comme l'avait fait (je sais plus qui..) je ne vois pas a quoi ca sers..?
Le freinage est deja tres bon et les durites il me semble de tres bonne qualite (deja des durites avias je crois gainées de caoutchouc)..et avec tres peu de deformation..

[Luc, The Yéti]

C'est exact Dan, des Freudenberg et elles sont de très bonne qualité. Pas grand chose à gagner mais les critères esthétiques de chacun ne se discute pas

[jamais sans ma futura]

Salut!!!
Alors là ça me troue le c....
J'ignorais complètement que les durits d'origines étaient déjà tréssées. J'étais surpris qu'une Italienne ai des durits en caoutchouc, mais bon. Par contre je comprends pas le coup de les enfermées dans une gaine caoutchouc noire????!
Je crois que je vais donc garder ce kit pour une prochaine utilisation.
Peut être sur le frein AR du S4R!
Merci et à +