forum3.rst1000.info

Ça fait plus de 2 ans que je m'entraine, ou plutôt que mon beauf' Michel (Pas Plus Vite Qu'A Fond) me pousse un peu.
Et donc ce WE, après une balade autour de Montpellier (300 km de ), j'ai enfin réussi à toucher les callepieds dans un virage, des 2 côtés et sans se gauffrer
Ce n'était pas un but, mais je me demandais si c'était possible ...
Mais je pense que je n'irai pas plus loin, car plus, le pneu avant doit surement décrocher (reste plus qu'1mn sur la bande de roulement qui n'est pas utilisé)

_________________
La Futura, c'est mon dada.

Bravo Marc,
Attention tout de même à ceux qui seraient tenté de te rejoindre dans le club des frotteurs de repose-pieds.
Il faut prendre, pour cela un minimum de précaution !
-Un bon revêtement routier ;
-De bon pneus ;
-Supprimer la béquille centrale ou augmenter son angle de replis ;
-Bien chauffer ses pneus ;
-Une température supérieure à 15° ;
-Et surement un peu de goût du risque !
Bien que je roule sur routes sinueuses je n'ai jamais fait frotter les repose-pieds et j'avoue que ça me parait être au delà de mes aptitudes.

Les deux cales-pieds dans un virage, bravo
Je suppose que ça fait un bail que tu roules sans béquille centrale.
Juste après les reposes-pieds sur circuit bien sûr, y'a un truc qui frotte à gauche mais qui ne se rétracte pas au contact du sol, (c'est chaud) béquille latérale ou sélecteur.

La béquille centrale est toujours là !
Mais vous verez sur la photo ci-jointe que le bitume me l'a retravaillée.

En fait, depuis que j'ai la ligne complète Bef, je n'ai pas remis la butée en caoutchou, ce qui a dû remonter la bequille d'1 à 2 cm surement ...

_________________
La Futura, c'est mon dada.

Ah oui d'accord en fait elle est tellement limée qu'elle ne gêne plus, c'est pratique, tu gardes les avantages de la centrale sans les inconvénients

Je viens de m'apercevoir qu'elle est un peu comme ça d'origine
Ça m'apprendra à vouloir péter plus haut que mes pots

_________________
La Futura, c'est mon dada.

Mouais, comme d'hab mais j'aime bien je vais mettre un bémol, faire frotter quoi que ce soit ne doit pas être un but en soi, par ailleurs, lorsque la moto frotte il vaut mieux tenter de modifier sa position sur la moto pour limiter le phénomème. C'est essentiellement à ça que sert le déhanchement, autoriser une bonne vitesse de passage en courbe tout en conservant une marge de sécurité.

_________________
Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Oui tout à fait maître Luc

Enfin moi, ce qui m'impressionne c'est la propreté de la jante !!! Chapeau !!

Raph

_________________
Au nord......on a dans le coeur, les virages qu'on a pas dehors....

Salut à tous.
Je voulais vous faire un petit post sur mon stage de pilotage sur le Circuit d'Issoire, mais finalement je vais profiter de ce fil...
La Futura s'est très bien comportée, et c'est impressionnant comme au fil du WE on prend de l'assurance. La béquille centrale a frotté dès les premiers tours de circuit, mais je n'ai pas pu la démonter avec les outils du bord... donc je l'ai gentiement limée jusqu'au bout...avec patience, virage après virage...
Je ne m'en suis rendu compte que plus tard et jamais je n'aurais pensé pouvoir toucher le cale pied (ni le levier de frein). C'est que ça colle bien les pneus sports! (D207RR)

La première photo est superbe, en plus la moto est une Futura bleue

La deuxième photo me conforte dans l'idée que j'ai eu en voyant celle de la béquille de Marc : je vais donc meuler les extrémités de la mienne de la même manière, ainsi je pourrai la remonter sur la moto, c'est quand même pratique une centrale
Apparement, si les coins sont bien limés on doit même pouvoir garder la butée en caoutchouc, j'ai hâte d'essayer !
Par contre ce que je trouve fâcheux sur la photo, c'est le frottement de la pédale de frein. Quand un élément qui ne peut se rétracter frotte le bitume, y'a plus droit à l'erreur, tolérance zéro

Oui, en fait je pense que ça s'est fait alors que la centrale touchait déjà, et il y a eu une petite compression dûe à un défaut du bitume, et j'ai senti que l'arrière s'est un peu délesté, mais ça a raccroché....
Je pense que c'est là que cale pied et levier ont touché, et que la béquille est allée bien comprimer la butée caoutchouc
Pour ce stage qui était organisé par moto journal, nous avions la chance d'avoir le photographe qui a shooté tout le WE, et nous avons reçu chacun un CD avec les photos "générales" et des photos "personnalisées". J'ai donc une cinquantaine de photos qualité professionnelle de ma belle futura sur circuit!

Y'a pas grand chose à meuler sur la béquille centrale, comme Marc te l'as dit elle est en biseau d'origine. Ce que l'on racle c'est l'espèce d'excroissance qui sert de renfort. Pour ma part j'ai coupé en deux le tampon de caoutchouc pour gagner un p'tit poil..........mais bon à deux sur une route un peu défoncé ou lors de mise sur l'angle un peu.................viril, ça frotte encore.

_________________
Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Alors la chapeau, moi je joue pas dans la meme categorie, meme si j'ai reussi a faire frotter les carenages...

Yves, qui cherche desesperement des virages dans le coin de Paris!

_________________
Mobilis iN Mobile

Ah oui mais dans la catégorie "je frotte le carénage", y' a un champion hors catégorie, hein Flying..........

_________________
Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr