forum3.rst1000.info

Bonjour,

Je suis un petit nouveaux qui viens se présenter ( et oui c'est normale ).
J'ai 30 ans et je m'appelle Wilfried, j'ai deux enfants dont un petit garçon de 1 mois 1/2 ( fière le papa ) et j'habite en normandie c'est un endroit ou y a que du soleil comme en Bretagne .
Mon pseudo est Djkraft ( plus souvent les gens disent Dj), je suis un fou du jeux sur internet conter strike source sur lequel je participe a des tournois en ligne avec ma team.
Mais bien sur passionner de moto, j'ai commençais avec un SV 650 sur lequel j'ai bien apprit car c'est une superbe bécane ( et surtout un bi ), ensuite je suis passer au quatre patte un 600yzf thundercat avec laquelle suis allez a Barcelone, la aussi une très bonne moto ou j'ai prit beaucoup de plaisir, ensuite une erreur un 1000fazer moto qui marche bien mais c'est tous, aucun caractère moteur c'est la moto que j'ai le moins apprécier.
Puis dieux créa la RST FUTURA, ma dernière. Alors la, un petit mélange de sv ( pour le bi) et yzf ( pour la position) qui vous enchante a chaque chevauchée. Cette moto je l'ai acheter a "fred RGB" ( personne inscrit sur le forum) il y a une semaine.
Bon pour l'instant un truc me chagrine car elle pète a chaque décélération, comme si que les gaz s'étouffaient dans l'échappement, a suivre....
Pour l'instant je suis vraiment content d'avoir trouve un super compromis sur tout point de vu, au moins je suis sur de ne pas croiser la même avant un bon nombre de kilomètre.
J'ai eu l'occasion de parcourir le forum on j'ai pu voir qu'il règne une bonne ambiance et je vous en félicite. Bon boulot !!

A pluche

Dj

Content de te voir sur le forum
Reste plus qu'à attendre l'avis des pro de la technique

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La Futura, c'est mon dada.

Salut et bienvenue dans le groupe Dj.
Pour les problème de flatulence de ta Fut, moi aussi ça le fait de temps en temps. Es tu à jour de ton entretien ? En plus un bon nettoyage (servo moteur de ralenti) et WD 40 sur tout ce qui traine (cable, palonnier, capteur, connexion, etc) et y'a pas à s'inquiéter plus.
Hervé

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Merci Hervé , pour l'entretient j'ai toutes les factures mais j'ai pu lire sur le forum q'uil fallait que je fasse un truc de CO et un truc sur la cartographie. bon j'y connaît pas grand chose mais j'ai prit rdv chez aprila pour le 7 novembre

Mon avis perso, pourquoi pas un contrôle de synchro et du CO, par contre pour la carto, si tu trouves la moto à ta main ne la fais pas changer, moi je roule avec une 2001 et tout est OK.Tu risques plus d'avoir des pb si le mécano n'est pas très familier avec la futura.
Hervé

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Si je ne m'abuse, Fred RGB il avait pas modifié son pot d'echappemment pour avoir un bruit un peu moins 2 CV??
Si c'est la cas, pas de crainte c'est normal..
Pour ma part j'ai changé les pots et elle pete aussi tres souvent.;je l'ai emmene chez Daytona Shop et il est ters difficile d'accorder un bon regalge CO2, avec une bonne cartographie qui est normalement prévue pour des pots d'echapemment normaux..
Alors rien de grave en ce qui te concerne..
Comme le dit Hervé, si elle tourne bien, touche a rien...!

Oui effectivement les pots sont vide. Mais il lui arrive aussi de caler.... et une personne du forum avait fait des réglages et après cela aller mieux.
Merci pour vos réponses

Bienvenue dans le monde futuriste

Si tu cherches un pot d'origine presque neuf :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:1123

Merci JF , je pensais que l'injection réguler tous ça moi

Un pot d'origine ne résoudra pas tes problèmes d'explosion à la décélération, (quoique tu les entendras moins ) ni le problème du ralenti. Pour les résoudre, fais ce que te dit Hervé.
Je t'ai mis le lien vers ce pot juste au cas où tu aurais voulu le changer ou en garder un d'origine sous le coude. D'ailleurs ce pot pourrait intéresser du monde ici.
A+ !

bonjour et bienvenu,
j'avais un probleme de petarade léger et coupure des gaz lors de la descellérations à l'achat après une syncro ce fut bon...

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

Merci fabien , je pense qu'un RDV chez le concessionnaire s'impose .
Le seul truc c'est que par chez moi les concessionnaire Aprila, c'est dur a trouver

pour la syncro, je pense que n'importe qui peut le faire tant qu'il sait où brancher ses tubes pour le reglage et les vis à tourner...étant donné qu'ils vendent sur internet des appareil (à niveau ou à aiguille) pour le faire soit même...
après avoir vu des photos et les explications sur la manip ça m'a pas bien l'air compliqué.

A confirmé par d'autre

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

Et si tu commençais par changer tes bougies et vérifier ton filtre à air pour partir sur une bonne base ?

J'ai trouvé un aprila a 40 km de chez moi, et j'ai rdv le 2 novembre. je verrais bien ce qu'il va me dire .
Pour les filtres et bougies cela a été contrôler il y a environ 2000 km, c'est une chose que je peux écarter