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Salut à toi et bienvenue.
Bravo, elleest magnifique, et je persiste:tu qs fait le meilleur choix....
A bientôt

Merci!
Aujourd'hui j'ai fait la vidange avec filtre à huile, c'etait serré vraiment fort
Bah je comprends en fait, là dessus si on serre pas vraiment fort, ca suinte... J'ai du réutilisé le joint ancien, car pas de fourni avec le nouveau filtre.
Le cache de mon filtre à huile suinte très legerement je changerais les vis à la prochaine vidange
là j'ai acheter les bougies chez Cardy, ils m'en ont facturé qu'une au lieu de 4 c'est cool je changerais le tout avec filtre à essence et à air la semaine prochaine.
ensuite je roulerais un peu pour le plaisir quand meme, puis encore de l'entretien, avec vidange des autres fluides.

J'espere faire le tour de l'entretien en pas longtemps quand meme lol

Pour ton couvercle de filtre à huile je comprends pas pourquoi tu veux changer les vis, vérifies d'abord si il est pas voilé (sur une surface plane).
Regardes bien pour la manip de remplacement du filtre à essence, il est immergé dans le réservoir : , fais une recherche, j'ai posté qque chose à ce sujet. Attention au pb d'électricité statique (on a quand même le réservoir entre les jambes )
Je joins qques photos si ça peut aider

tes photos m'aideront bien, elles sont plus lisibles que celles du manuel.
Cependant, je n'ai rien trouvé comme post en parlant, aurais tu le lien?
Ca ne semble pas évident à faire comme remplacement, faut-il vidanger le reservoir avant?

Turbino a écrit :tes photos m'aideront bien, elles sont plus lisibles que celles du manuel.
Cependant, je n'ai rien trouvé comme post en parlant, aurais tu le lien?
Ca ne semble pas évident à faire comme remplacement, faut-il vidanger le reservoir avant?

Le changement du filtre essence ne pose pas de problèmes il faut simplement le faire avec un réservoir presque vide sinon tu met de l'essence partout (bien sur le démontage du groupe se fait réservoir à l'envers).Un seul petit problème :quand tu démonte la durite d'arrivée d'essence aux injecteurs (durite blindée)il y a de l'essence qui s'écoule donc prévoit un chiffon et ne tarde pas trop
PS : il n'est pas très conseillé de fumer pendant l'opération

salut tubino et bienvenue
tu verras la fut c'est que du bonheur.
si a l'occas tu passe par st rambert d'albon pour une viré préviens je suis toujours
partant sinon a+ sur les routes
phil

Juste pour dire que tous se passe bien et que la moto me donne bien du plaisir pour ces derniers jours de beau temps

Relais de demarreur changé pour un 150A, je trouvais le demarrage pas instantanée alors je me suis laissé tenter.
Je galère un peu pour la mettre sur la bequille centrale par contre

Bon quelques nouvelles quand meme de la belle
Elle est sortie d'hivernage aujourd'hui, et demarrage du premier coup! avec les veilleuses allumées Donc nickel de ce coté là je suis trop content!
Le bruit donne envie de lancer la saison des sorties, donc demain hop un petit tour .
Sinon j'ai regardé le niveau d'huile qui etait bon avant son arret, et il n'y avait rien dans le tube de jauge, meme après 10min de chauffe, un arret puis 5 min moteur tournant...
J'en ai rajouté un peu par précaution mais se peux t-il que l'huile n'arrive qu'en roulant (ca fait des mouvements, appels d'air et autres) et se servant un peu de la boite?
Le voyant d'huile reste allumé quand je mets le contact meme quand les autres voyants s'eteignent, mais s'eteint a la mise en route, donc ca devrait etre bon?

Vendredi revision chez Aprilia, avec Filtre a essence, Bougies, et vidange des fluides de freins et d'embrayage, et certainement de refroidissement comme ça je sais que tout est nickel .
Bye les amis futuristes!

salut Turbino,
- pour le voyant d'huile, c'est normal, il reste allumé tant que le moteur n'est pas en route,
- pour le niveau d'huile, le tube transparent est normalement quasi vide à l'arrêt, il faut vérifier le niveau après dix kilomètres, moteur à l'arrêt, moto droite et sur les deux roues (pas sur la béquille centrale).
bonnes ballades à toi
Brice

Salut les Brices
Content de savoir que ta Fut soit prete à affronter la saison,une bonne révision ne fait jamais de mal.
En effet le voyant d'huile ne s'eteint que moteur tournant, c'est un voyant de pression d'huile, s'il s'allume en roulant c'est qu'il n'y a plus de pression d'huile donc plus de lubrification du moteur...
Quand au niveau d'huile, c'est un peu déroutant à faire sur les moteurs à carter sec. le niveau ce fait à chaud, et comme le dit brice33, aprés 10 ou 15 kms , moteur arrété, les 2 roues au sol. Donc gaffe à ne pas faire ton niveau à froid, tu vas mettre beaucoup trop d'huile dans la nourrisse.
Tu as mes coordonnées donc n'hésite pas si tu as un doute ou pour faire un tour.

Xavier.

Revision faite, avec pneu arriere changé pour un Sportec M1.
Peut etre pas ce qu'il y a de mieux mais suivant les avis certains le trouve très bien, alors pour un premier pneu ca me conviendra.
Que c'est bon de faire des kilometres au son des GPR

Avec un tel soleil, s'aura été dommage de ne pas en faire profiter la Futura!
Alors hop, je suis allé rouler en solo sur une petite route des monts du lyonnais, parfaite pour debuter les enchainements et apprendre a pencher et negocier ses courbes

J 'ai d'ailleurs pesée ma RST à 230kg avec 6l d'essence.

En redescendant j'ai croiser un motard très sympa en CBR 954, de coté et arriere je croyais a un 1000 recent tellement c'est epuré et moderne
Au passage quelques photos plutot urbaines:

A la station essence:



Du Sp 95 siouplé!








Une journée idéale quoi

Superbes photos

J'aime bien celle devant le grand portial rouillé .

a+

Salut,

Très sympa ces photos ! Avec son look, la Fut se prête bien pour des photos en milieu urbain ou industriel.
Ca donne des idées.....

@+, Eric