Salut,
Jusque quand la futura a t elle été produite?
Je pose la question car j'en ai vu une à vendre avec première immatriculation 2006..
merci
années de production
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mille
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Re: années de production
L' Aprilia RST1000 Futura est une moto de tourisme sportif qui a été produite par Aprilia 2001 à 2004. Il est équipé d'une puissance 113 (85 kW) à quatre temps 60 ° V-twin moteur avec démarrage électrique, refroidissement liquide et électroniques d'injection de carburant . Le moteur est globalement similaire à celui monté sur le Falco Aprilia SL1000 . Le poids sec Futura est 210 kg (463 lb).
Le Futura constituée d'un alliage d'aluminium, double poutre de châssis en parallèle avec une nouvelle recto bras pivotant . La transmission se fait par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à six rapports et la chaîne de finale lecteur. Les autres caractéristiques incluses CDI d'allumage double système utilisant deux bougies par cylindre, carter sec de lubrification, mixte engrenages / chaîne de distribution, (AVDC) à double arbre équilibre et assistée hydraulique à commande d'embrayage, avec un Power Clutch pneumatique breveté "(PPC ) pour simuler un embrayage anti-dribble pour contrôler la roue arrière rebond lors de la décélération soudaine. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] grands de la moto, les critiques de forme angulaire divisés: certains pensaient qu'elle était novatrice et en a fait «ressembler à un F-117 " [ 4 ] tandis que d'autres ont dit qu'il était trop volumineux. Grâce à ses carapace dure sacoches, le Futura est destiné à rivaliser avec le style similaire Honda VFR800 [ 5 ] , mais la faiblesse des ventes et Aprilia situation s'aggrave financière a conduit à la disparition de l'Futura. production a pris fin en 2003, même si la moto est restée dans la gamme jusqu'en 2005.
[ edit ] Conception
Le designer en chef en charge du projet a été Pierluigi Marconi . Il serait de concevoir le Futura autour du même moteur utilisé dans le Mille , une 998cc DOHC 60 degrés V-Twin. Parmi les principales modifications apportées au Mille étaient le bras oscillant seul côté et les sous échappement utilisé pour conserver l'espace pour les bagages dur face. [ 6 ] [ source douteuse? ] [ 7 ]
Marconi a également indiqué une augmentation du générateur électrique afin de faire face avec des accessoires que les coureurs étaient tournées n'oubliez pas d'ajouter. La capacité électrique a augmenté de 30% par rapport à celui de la rivière des Mille. Marconi réalise son équipe de conception de dépenser une grande quantité de temps sur le système d'échappement. Le résultat est qu'il ne chauffe pas le siège de échappements caudales comme d'autres ont fait. Il a également adopté des émissions Euro 1 standard sans convertisseur catalytique. L'équipe de conception déménagé à Sagem fournisseur de fournir l'injection de carburant et d'admission.
Marconi allait plus tard démissionné pour travailler avec Benelli et puis plus tard Gas-Gas. C'est son départ Aprilia qui a causé mises à jour promises comme ABS et prises de courant pour ne jamais se concrétiser sur le Futura.
Le Futura constituée d'un alliage d'aluminium, double poutre de châssis en parallèle avec une nouvelle recto bras pivotant . La transmission se fait par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à six rapports et la chaîne de finale lecteur. Les autres caractéristiques incluses CDI d'allumage double système utilisant deux bougies par cylindre, carter sec de lubrification, mixte engrenages / chaîne de distribution, (AVDC) à double arbre équilibre et assistée hydraulique à commande d'embrayage, avec un Power Clutch pneumatique breveté "(PPC ) pour simuler un embrayage anti-dribble pour contrôler la roue arrière rebond lors de la décélération soudaine. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] grands de la moto, les critiques de forme angulaire divisés: certains pensaient qu'elle était novatrice et en a fait «ressembler à un F-117 " [ 4 ] tandis que d'autres ont dit qu'il était trop volumineux. Grâce à ses carapace dure sacoches, le Futura est destiné à rivaliser avec le style similaire Honda VFR800 [ 5 ] , mais la faiblesse des ventes et Aprilia situation s'aggrave financière a conduit à la disparition de l'Futura. production a pris fin en 2003, même si la moto est restée dans la gamme jusqu'en 2005.
[ edit ] Conception
Le designer en chef en charge du projet a été Pierluigi Marconi . Il serait de concevoir le Futura autour du même moteur utilisé dans le Mille , une 998cc DOHC 60 degrés V-Twin. Parmi les principales modifications apportées au Mille étaient le bras oscillant seul côté et les sous échappement utilisé pour conserver l'espace pour les bagages dur face. [ 6 ] [ source douteuse? ] [ 7 ]
Marconi a également indiqué une augmentation du générateur électrique afin de faire face avec des accessoires que les coureurs étaient tournées n'oubliez pas d'ajouter. La capacité électrique a augmenté de 30% par rapport à celui de la rivière des Mille. Marconi réalise son équipe de conception de dépenser une grande quantité de temps sur le système d'échappement. Le résultat est qu'il ne chauffe pas le siège de échappements caudales comme d'autres ont fait. Il a également adopté des émissions Euro 1 standard sans convertisseur catalytique. L'équipe de conception déménagé à Sagem fournisseur de fournir l'injection de carburant et d'admission.
Marconi allait plus tard démissionné pour travailler avec Benelli et puis plus tard Gas-Gas. C'est son départ Aprilia qui a causé mises à jour promises comme ABS et prises de courant pour ne jamais se concrétiser sur le Futura.
Re: années de production
Punaise , ça c'est une réponse complète ... merci 
La traduction est un peu fantaisiste mais j'ai quasi tout compris
La traduction est un peu fantaisiste mais j'ai quasi tout compris
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ZAG07
- Oh Grand Maître es Futura !
- Messages : 3739
- Inscription : 12 mars 2005, 08:36
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Re: années de production
Pour faire court ,la futura a été produite sur chaine de 2001 à 2003 puis les stocks ont fait l'objet d'un relooking en 2004/2005 (peinture bicolor & selle bi-revêtement + new stickers)
Pour le modèle 2006, c'est juste un vieux fond de stock de chez l'importateur ou concessionnaire qui trainait et qui a été immatriculé en 2006, je ne connait pas la législation en matière d'année modèle, mais la futura n'a pas eu de modification autre que cosmétique durant toute sa brève carrière.
Pour moi le fait que la moto soit présenté comme un modèle 2006 ne doit pas être un critère de majoration du prix , sur une futura, vu son grand âge, c'est à mon avis le critère kilométrage qui fait le prix associé à un bon état général, un bon entretien et un bon aspect d'origine.
Pour l'historique de la fut, la référence est chez notre collègue anglais Pat, alias Captain Futura qui a fait un boulot de titan au travers de son site dédié à la futura (il a hélas un peu jeté l’éponge depuis l'an dernier pour cause économique), si l'anglais ne vous est pas facile, trouver un pote ou une copine pour vous faire traduire (bien mieux que tous les traducteurs en ligne) , c'est là :
http://www.apriliafutura.co.uk/v2/owner ... story.html
Hervé
Pour le modèle 2006, c'est juste un vieux fond de stock de chez l'importateur ou concessionnaire qui trainait et qui a été immatriculé en 2006, je ne connait pas la législation en matière d'année modèle, mais la futura n'a pas eu de modification autre que cosmétique durant toute sa brève carrière.
Pour moi le fait que la moto soit présenté comme un modèle 2006 ne doit pas être un critère de majoration du prix , sur une futura, vu son grand âge, c'est à mon avis le critère kilométrage qui fait le prix associé à un bon état général, un bon entretien et un bon aspect d'origine.
Pour l'historique de la fut, la référence est chez notre collègue anglais Pat, alias Captain Futura qui a fait un boulot de titan au travers de son site dédié à la futura (il a hélas un peu jeté l’éponge depuis l'an dernier pour cause économique), si l'anglais ne vous est pas facile, trouver un pote ou une copine pour vous faire traduire (bien mieux que tous les traducteurs en ligne) , c'est là :
http://www.apriliafutura.co.uk/v2/owner ... story.html
Hervé
