Fais comme tu veux.
C est dommage de préférer changer des pièces plutôt que de faire un diagnostique.
C est pas ma méthode, j ai pas les moyens.
Dany ou Bernard t accompagnerons

Merci
je regarde la RTM depuis un portable et c'est moins "facile" qu'avec du papier.

Hello,

j'ai testé la tension en sortie d'alternateur, pour moi il HS
J'ai entre 6 et 8 max en sortie sur les trois fils.

Voilà un vidéo du test pour être certain de ne pas m'être trompé :
https://youtu.be/LF2On6c4ugU

ça fait déjà plusieurs fois que je te donne les pages tu ne m'as toujours pas donné le résultat du test d'isolation des phases avec la masse prise sur le couvercle du magnéto c'est vachement important cette mesure ce test permet de savoir si ton stator à chauffé et fondu

il faut faire les 3 tests correctement pour savoir si ton stator est mort ou pas

vu que la moto ne démarre pas seulement sur batterie, tu as un problème de faisceau électrique qu'il faut résoudre avant de changer ton stator

Essaie de faire se qu'on te demande, si tu veux des réponses précises

ça ne marche pas comme ça il faut prendre les mesures avec la prise débranché, sinon le régulateur fausse les résultats

Ok mais si je débranche la cosse de l'alternateur, le moteur s'arrête Dany...

L'isolations des phases, c'est le test de continuité de chaque fils jaunes en prenant la masse sur le couvercle du magnéto ?

pointeur rouge du voltmètre sur une des phases (fil jaune) et pointeur noir sur le couvercle du magnéto ? C'est bien ça ?

D'après Dany, je dois avoir un problème sur le faisceau car la batterie est à 13.5v moteur à l'arrêt:

- Sans les fils branchés du régulateur et de l'alternateur la moto ne démarre pas.
- Sans le connecteur de l'alternateur branché sur le régulateur la moto ne démarre pas.