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Eric a écrit :Dîtes donc M Hervé, tu ne serais pas entrain de préparer un nouveau statut pour animer des jours plus tranquilles d'ici quelques mois ? Je sais pas moi, auto-entrepreneur avec pour activité la restauration de modèles collector de chez Aprilia, ça serait pas mal, non ?

Oui il va bien falloir envisager qque chose....
Je verrai bien des séjours genre mécanique le matin, roulage l'après midi et si tu rentres vivant séquence cueillette et/ou atelier caillettes /maoche / caves et là t'es sûr de pas rentrer vivant
A suivre quand même
Hervé

Hello,

Pleins de ressources ce Monsieur !
Vous allez voir, j'suis sûr qu'à la RST il va nous apporter ses plaquettes d'information pour ses séjours mécano-balado-gastronomiques !
C'est où qu'on signe ?

Au fait, vous venez en famille à la RST ?

@+, Eric

Moi j'en suis....
Ah non! J'ai plus de futura

Bon, essais pas concluants, J'ai fini de remonter ma fut hier soir, tout paraissait normal, donc je me dis qu'un petit galop d'essai serait sympa, à la pause de midi je gare le mulet et prends la fut : elle ne veut pas démarrer , tousse mais ne démarre pas.
Ce soir passage à la valise : rien d'anormal et pas de défaut
Je suis bon pour recontrôler tout le circuit carburant y compris injecteurs (j'ai changé platine pompe/filtre, filtre , tous les tuyaux carburant et 1 nouveau raccord rapide.
J'ai pas de retour essence quand je débranche ? La pompe tourne et s"arrête à la mise du contact, normal, et il y a de l'essence dans le réservoir .
Va falloir que je retrouve un peu de motivation et de courage parce que je suis un peu déçu ce soir
Partie remise pour les essais suspensions spécial heavy load !
J'ai même pousser le raffinement à installer une lampe qui éclaire à la demande le tuyau de niveau d'huile !
A suivre
Hervé

Joli boulot!
Et top l'idée de la lampe pour le niveau d'huile. Je retiens et je vais faire pareil!

Beau boulot ! Vivement l'essaie de la suspension.

Il y a t il moyen d'avoir un petit tutoriel pour la lampe qui éclaire le niveau d'huile pour les novices qui n'y comprennent pas grand chose mais qui sont très intéressés par cette idée

Hervé: Ca vaut ce que ça vaut.
Quand j'ai fait mon deuxième alternateur, la moto est restée un bon moment sans tourner. Au démarrage, pareil à toi, elle a toussée, pétée mais pas d'emballement. J'ai remis la batterie en charge (elle tient pas longtemps), tout rebranché, coup de démarreur, gaz en grand et là une belle explosion et elle est partie.
Moi j'dis ça j'dis rien.

Bon tout est redevenu normal, c'était le tuyau entre le filtre et la platine qui était fendu, comme ce tuyau avait une gaine textile, je ne l'ai pas vu au remontage.
Tout est en ordre , j'ai fais une synchro et installé l’éclairage du niveau d'huile .
Maintenant je vais pouvoir finir le support du topcase et peut être me lancer dans la confection d'un porte paquet sur le topcase .
J'attends aussi la livraison de tissu imperméable genre Kway pour faire une capote (pas une housse, juste une protection qui part de rétros jusqu'au feu AR sur la largeur de la moto ) ce sera facile à mettre , pas encombrant et évitera à la pluie de mouiller le siège et le TB.
C'est une idée qui me trotte depuis qques temps déjà.
Les images sont dans le désordre........
A suivre

Pas mal l'idée du porte paquet sur le top case, faut juste que ce soit bien étanche par contre.

Bon, après la mécanique, un peu de couture, j'ai trouvé du tissu pour KWay et je vais tailler dedans le shower-cap, rouge, comme APRILIA .........le choix c'était noir ou rouge
Ça prend forme, encore qques coups de ciseaux.
Hervé

après une maitrise en mécanique, te voila dans la haute couture , tu nous fais des pochons dans les chutes
a+bb

hello,

Ou comment camoufler une grise en rouge ! j'dis ça, j'dis rien......

Sinon, très bonne idée !

A très bientôt, @+, Eric