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Salut,

Content de rouler sur cette super brèle toute neuve, j'ai ouvert un peu les gazzz pour voir ce que j'avais entre les jambes (je parle des capacités du moteur là !). Donc j'ouvre en grand pour aller titiller la zone rouge et au passage de vitesse à 9500tours, PIOUFF, plus de son plus d'image ! Coupure totale ! Je m'arrête sur le bord de la route et appui sur le bouton de démarrage, et ça démarre nickel mais avec le voyant EFI allumé. Je coupe le contact, le remets et redémarre nickel, aucun voyant, tout bien ! La première fois c'était en ligne droite, ça fait bizarre, mais la seconde fois en courbe, j'ai serré les miches, même si ça n'a pas bloqué.
En rentrant à la maison, j'ai fait des tests rupteurs pour vérifier si ça venait pas d'une sécurité à la con ou que sais-je ? Mais tout nickel !

Auriez-vous eu des expériences similaires ou des pistes à me conseiller ?

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1000RST je vais essayer de pas la casser
850TDM portière
850TDM soleil tout seul
1000GTR arrêt cardiaque
F650 Funduro arrêt cardiaque
750VFF trop vintage
500Canyon merdique
400GN arrêt cardiaque
SpeedTriple disparition de permis
350DR arrêt cardiaque

Avant d aller trop loin, je commencerais par le.basique:
Coupure d urgence
Capteur de béquille
Serrage des cosses batterie
Essayer de lire les codes efi en mémoire (les derniers surtout) et les effacer ensuite pour partir sur du propre
Position des bobines crayons
Jeter un œil au faisceau pompe à essence qui passe entre les cylindres... non ça aurait fait péter un fusible
Bon Bin la tu as déjà quelques pistes allez au boulot

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

J’opterai bien pour le contact béquille latérale.
Hervé

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+1 pour la béquille. j'ai eu le même problème sur la 1ere fut

Salut,

Il y a Etienne de Rennes qui a eu le même souci 2 fois à quelques bornes de chez lui et dans sa cour en rentrant de la RST19.

Ca a fait flipper Maurice qui était devant quand il s'est aperçu qu'il l'avait "perdu"

Je ne sais pas si il a résolu le défaut ...

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

Le capteur de béquille empeche de démarrer sur la Futura ? pas sur le mienne, je ne sais pas ce qui est normale ou pas du coup, mais c'est bien pratique.

Il en perd des choses Maurice

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le plaisir est dans le twin

le capteur de béquille renvoi une masse soit au voyant du TDB, soit à ECU. Si celui-ci présente un défaut, il va couper de façon aléatoire le moteur

Bonsoir tout le monde , le capteur de béquille coupe le moteur mais........rapport enclenché !!!!!! Pour ma part ça m'est arrivé de nuit à Sarlat en sortant d'un resto , heureusement que j'avais potassé le forum , j'ai shunté comme j"ai pu et ça l'a fait ; je n"ai jamais changé le capteur depuis , je fais gaffe ;Yann

Notre ami doit être en vacances....

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Déterrage du post, depuis j'ai trouvé le pourquoi du comment que ça coupe tout d'un coup :
Roulement de tambour .... ça vient du neiman ! La serrure a un jeu monstre et à une certaine fréquence de vibration, et bien c'est comme si je tournais la clé pour couper le jus ... Pour mettre le contact, il faut trouver pile la bonne position.
Du coup, je me suis mis en quête d'un jeu de serrures/neiman/clés. Si quelqu'un a ça sous la main à me fourguer, je suis preneur.

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Merci à l'utilisateur précédent avec un trousseau de clef énorme sur le neiman
au moins tu as trouvé.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Merci du retour, je crois que ce sont les mêmes sur tous les 1000 aprilia de cette époque . Ça doit se trouver assez facilement chez les casseurs moto.
C'est la première fut que je vois avec ce pb.
Hervé

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Merci ZAG07 pour cette info, c'est ce que je me demandais, on en trouve assez facile provenant de RSV

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N’oublie pas qu’en te contentant du barillet, tu jongleras avec 2 clefs de contacts