forum3.rst1000.info

bon ce matin j'ai sorti la belle et oh surprise ça tourne pas rond , manque de puissance des trous a l'acceleration et des soubressauts a regime constant , serais ce mes pipes d'admissions qui font savoir qu'il faut vraiment les changées ( j'en est trouvé je dois les recevoir dans la semaine ) reste plus qu'a les changées et la si je peut pas emmener la moto a bordeaux c'est le drame
voyan EFI qui clignote au demarrage et qui s'eteind apres qlqs kms , mais le soucis reste l'acceleration n'est pas franche comme si je tournais que sur 1 cylindre , je ne sais plus trop ce que je dois chercher et comme d'hab c'est pas trop le moment , faut aussi que je monte mes poignées chauffantes et la c'est aussi le bordel ou mettre le boitier ( mais la je crois que j'ai la soluce a cote du tab ) madame m'as offert les dafy mais faut i lrajouter un relais ou non en prenant direct sur la batterie ? sinon ou faut il mieux prendre un + apres contact ?

_________________

Si seulement, tu arrêtais d'attendre le dernier moment.....

Pour ton pb, jette un coup d'oeil si il y a un code sur le TDB.
Change tes pipes d'admission, tu verra ensuite.... Tu as pris de l'occas?

_________________
Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

ouais , je prend pas trop de risques le gars me fait les 2 a 32€ port compris au pire meme si il y en as juste une de bonne ! les impots sont tombés alors le neuf
et si il le faut je vais essayer de remettre les anciennes en etats je connais un gars qui est chef d'atelier chez Citroën et qui m'as dit qu'il y avait un produit spécial un genre de silicone liquide qui était spécialement prévus pour ce genre de reparation et pour reconditionner les durites , un genre de silicone polymère qui rebouche les fissures et redonne l' étanchéité

_________________

Qui redonne de l étanchéité sur une base en perpétuel mouvement et exposé aux vapeurs d essence.......
Content pour toi si ça marche.

_________________
Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

a voir , il m'as dit qu'il avait eux des resultats plus que concluant avec ce produit , de toute façon si il est ok je lui file mes anciennes pipes il fait la manip et je verrais bien ( si j'en est besoin un jour !!! )

_________________

salut
alors moi ma dernière panne filtre et tamis sous pompe essence
et ma fut marchait comme la tienne une coupure a 90 kmh
a+ phil

ah, et la soluce, nettoyage ou remplacement ?

_________________

bon je comprend pas j'ai levé le réservoir aucune durites défectueuses , les durites de dépressions sont neuves (3 mois ) , voyant EFI qui clignote ( mais pas a chaque démarrage ) qui par la suite s’éteint et qui me met code 1 ça a du mal a monter dans les tours et j'ai des trous a la reacceleration et ça du jour au lendemain
du coup plus de probleme de surrégime puisque du coup j'ai moins de puissance

_________________

bon les pipes sont arrivées et pour une fois je suis chanceux , le gars n'as pas mentis elles sont comme neuves ( en un tout petit peu plus sale )

_________________

suite de l'aventure la belle est chez Road Runner pour remplacement des pipes , reglages carburation et reglage de la direction (peut etre changement des roulements si besoin est ) mais on m'annonce aussi que l'une (au moins ) des bobines du cylindre arrière est défectueuse ( test avec des neuves c'est nickel ) mais au vus du prix chez aprilia ( env 100€ piece ) ) j'ai commander 2 bobines de 406 v6 neuves chez oscaro ( 34€ la bobine ) je fais les modifs ( pas de rivets alors je remplace la partie que je recupere sur les anciennes ) je remmene le tout chez R R et il me change le tout en esperant que du coup la belle seras de nouveau en pleine possession de ses capacités

_________________

Salut tout le monde

David, aujourd'hui elle va comment cette futura-requin ?

Pour enrichir notre experience collective, peux tu nous confirmer si j'ai bien compris que la fut tournait toujours aussi mal apres le seul remplacement des pipes d'admission ?
As-tu pu observer si les fissures apparues à l'extérieur des pipes s'etaient propagées jusqu'à l'interieur ?

Du coup, les problemes de fonctionnement de ta moto ces derniers seraient ils des simplement a tes bobines defectueuses ?

Quoiqu'il en soit tu as bien fait de remplacer les pipes ne serait-ce que pour ta tranquillite. Joyeux Noel

enfin un retour quoi
PAs que pour poser des questions

_________________
Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

alors , la belle tourne nickel .
alors les pipes (enfin une ) etait fendue jusqu'a l'interieur, mais fissure importante a l'ext est minime a l'int apparement c'est ce qui provoquais le ralenti elevé , apparement le manque de puissance lui venait plutot des bobines defectueuses , le cumul des 2 ete pas jojo
conclusion les bobines sont devenues défectueuses apres mon probleme de ralenti donc je dirais que les soucis avaient chacun leur cause

_________________

Beau résultat, bravo, une futura qui roule
Bon alors on te vois à la RST cette année ?
Hervé

_________________

Merci David, c'est noté