Salut Brice,
je n'ai pas rencontré de problème pour mettre en place les guidons Héli-bars, parce que leur montage est prévu avec tout les cables et durites d'origine. Il faut juste remonter les tubes de fourche, et respecter une cote de 1" 1/2 (3,8 cm) entre le bouchon du tube et le té supérieur. C'est vrai cela modifie un peu l'assiette de la moto ce qui automatiquement l'a rend plus vive de l'avant. De plus ces guidon permettent un ajustement de la position angulaire ( pas de vis de blocage comme les guidons d'origine) donc ils peuvent s'ajuster à la morphologie de chacun...
La bulle double courbure permet de touver une protection appréciable mais pas forcément beaucoup plus qu'avec la bulle d'origine , tout du moins aux vitesses légales
en tout cas pour mon gabarit (1m78) je trouve une amélioration.
pour le reste il me reste à adapter le gps (auto) sur la moto, modifier le circuit de charge, monter le lèche roue, plus quelques bricoles.
les photos suivront bientot
Si tu es intérréssé par une paire d'Héli-bars, j'en ai une paire d'avance (me suis embrouillé dans la commande
)
Xavier.
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qui nous cause tant de soucis, et bien là je suis tout de meme surpris