salut, pas besoin d'outils spéciaux. je te conseille de regarder dans la RMT de la fut qui est complet sur ce type d'intervention. rien de compliqué, beaucoup de démontage pour accéder aux joints.
1/Petite attention quand même au remontage des joints, ne pas abîmer les lèvres en passant sur les passages des bagues de guidage
2/Bloquer l'axe de roue seulement du côté écrou pour pouvoir faire le parallélisme des 2 tubes en pompant plusieurs fois sur la fourche le plus loin possible (ou avec bouchons ouvert) et SEULEMENT après, tu pourras bloquer l'axe de roue côté libre
Si la 2émé opération n'est pas faite correctement, tes joints vont vite fuir à nouveau
