Fuite d"huile

[pcedric]

Je trouve de l'huile qui goutte sur la "boite à fumées", coté droit du moteur, donc carter d'embrayage si je ne me trompe pas. Pour changer le joint, faut il vidanger ? je crois que oui mais je ne connais pas encore cette mécanique...

[Nico]

Salut, pas besoin de vidanger car l’huile est stockée A gauche de la bécane dans le réservoir noir.

[ZAG07]

Dans la plupart des cas l'huile qui coule sur la boite à fumées vient d'un niveau trop haut huile moteur, ça fuit alors par l'axe de la pompe à eau par le trou de décompression du carter (pour pas que l'eau passe dans l'huile si ça fuit). Il y en a qui ont remplacé plusieurs fois les joints spi de cet axe (un coté carter moteur et un coté ppe à eau) sans résultat Moi perso j'ai vissé une tétine sur le trou (weep hole chez les anglais) et mis un tuyau qui va avec tous les tuyaux égouttures diverse sur le coté droit vers l'axe du bras oscillant et comme cela quand il y a trop d'huile ça ne fume plus (c'est pas très green mais.....)
Donc chacun fait comme il veut (c'est pas un opération simple de changer ces joints, délicate je dirai). et pour info, pas besoin de vidanger pour démonter le carter embrayage , juste mettre la moto sur la latérale.
Hervé

[pcedric]

Merci pour l'info, ça rejoint ce que j'ai lu sur un document anglais tard cette nuit, corroboré en plus par le fait que j'avais remis de l'huile à mi niveau à froid car rien n'était visible dans la jauge (carénage enlevé).

[Nico]

Attention le niveau se fait moteur chaud.
Une fois l’appoint Fait, je fais donne des petits coup à l’accélérateur pour voir le niveau vivre un peu.

[ZAG07]

En recherchant qques photos j'ai retrouvé ça :
La tétine est une vis CHC inox percée.
Et comme ça plus d'huile sur l’échappement !
Hervé

[pcedric]

C'est propre ! on croirait un montage d'origine !