Température Moteur

[Nico]

Bonjour a vous,

Voila je roule pas mal en ce moment et les températures exterieur tourne autour de 5 deg, rien d'anormal pour les hauts de France lol.
la temperature au tbd est souvent autour de 59-60 degrés.
sauf que la fois derniere, j'ai vu la température au tbd monter a 75 degrés, et varier de 1-2 degrés qque soit ma conduite .
alors voila je me demande si cette fois mon calostat fonctionnait normalement alors qu'habituellement , il resterait ouvert en grand d'ou une température un peu basse a mon gout ?
l'été mes ventilo declenche pour refroidir mais l'hiver, y a-t-il un systeme permettant au moteur d'etre plus chaud??

Merci de votre aide!

ps: pour faire le reset service c'est prise diag connectée et ensuite??

[Nico]

Bonjour a vous,

Voila je roule pas mal en ce moment et les températures exterieur tourne autour de 5 deg, rien d'anormal pour les hauts de France lol.
la temperature au tbd est souvent autour de 59-60 degrés.
sauf que la fois derniere, j'ai vu la température au tbd monter a 75 degrés, et varier de 1-2 degrés qque soit ma conduite .
alors voila je me demande si cette fois mon calostat fonctionnait normalement alors qu'habituellement , il resterait ouvert en grand d'ou une température un peu basse a mon gout ?
l'été mes ventilo declenche pour refroidir mais l'hiver, y a-t-il un systeme permettant au moteur d'etre plus chaud??

Merci de votre aide!

ps: pour faire le reset service c'est prise diag connectée et ensuite??
PS2: j'ai rendez vous pour faire une devis peinture complete, je dois juste deposer le carenage, ensuite poncage, apret, peinture et vernis, avez-vous une ordre d'idée pour que je puisse negocier?

[Eric]

Bonjour a vous,

Voila je roule pas mal en ce moment et les températures exterieur tourne autour de 5 deg, rien d'anormal pour les hauts de France lol.
la temperature au tbd est souvent autour de 59-60 degrés.
sauf que la fois derniere, j'ai vu la température au tbd monter a 75 degrés, et varier de 1-2 degrés qque soit ma conduite .
alors voila je me demande si cette fois mon calostat fonctionnait normalement alors qu'habituellement , il resterait ouvert en grand d'ou une température un peu basse a mon gout ?
l'été mes ventilo declenche pour refroidir mais l'hiver, y a-t-il un systeme permettant au moteur d'etre plus chaud??

Merci de votre aide!

ps: pour faire le reset service c'est prise diag connectée et ensuite??

Salut !

La température moteur reste longtemps autour de 60°C ?
Si c'est le cas et que ta sonde est ok, soucis de thermostat, ton moteur tourne à une température trop froide. La température normale est 75-77°C. Mais vérifie aussi ta sonde. Il doit y avoir des infos sur le test à faire dans le manuel d'atelier. Enfin je suppose.
https://www.pieces-aprilia.com/aprilia- ... 003382/255


Z'en pensez quoi vous autres ?

@+, Eric

[jamais sans ma futura]

Bin moi je ferais aussi un test du circuit de charge

[DANY10110]

la température de fonctionnement du moteur oscille entre 75 - 80 quand il est chaud.

si tes radiateurs chauffent dés la mise en route et que la T° oscille vers 60°, problème détenteur thermostatique qui ne ferme plus.

Si tes radiateurs restent froid/tiède et qu'ils chauffent rapidement vers 70/75°, le détenteur fonctionne normalement. problème de sonde défaillante ou de voltage.

contrôle avec ta main la chaleur des radiateurs et la correspondance avec l'affichage du TDB comme indiqué ci-dessus

Tu peux aussi démonter le thermostat et vérifier l'ouverture et fermeture en le chauffant dans une casserole d'eau

[ZAG07]

Faire un check + wd 40 des connecteurs sondes/TB, etc + faisceau elec + contrôle état batterie et charge, sinon tout a été dit.
Les calorostats futura régulent vers 70/75 et ceux de RSV 65/70 (intéressant quand tu roules avec des températures ext élevées)
Pour le reset , je me rappelle plus, il faut que je cherche d'abord si c'est possible sans soft, pour lire les défauts ok avec le branchement connecteur unipolaire sous la selle, mais pas sûr qu'il soit possible de faire un reset, perso je le fais avec tuneEcu.

[Nico]

Merci pour vos réponses!!
ah zut va falloir que je commande un cable .

[jamais sans ma futura]

Il existe une manip sans tune écu.
Ok pour le connecteur sous la selle puis il me semble que s est mettre le contact en restant appuyer sur le bouton modo du tdb....
La méthode est décrite dans le manuel

[Nico]

merci , contact coupé et prise diag connecté, mettre le contact en appuyant sur mode et set . attendre 10sec.
merci a toi! je faisant la manip apres avoir mis le contact

[Nico]

Bonsoir tlm,

Calorstat demonté et testé ds une casserole d’eau, il fonctionne nickel !

remplissage du liquide de refroidissement et demarrage , aucune bulle d’air, effectivement il y a des events en haut des radiateurs connectés sur le circuit de remplissage donc pas besoin de secouer la moto , j’avais egalement fait le niveau ds le bocal d’expansion.
c’est tout de meme bien pensé!!

bon tout de meme, des que j’arrive vers 50 deg le calorstat doit legerement s’ouvrir car que je sens un peu de chaleur ds le radiateur gauche (a gauche du conducteur) vers le bas.

demarrage des ventilo a 80deg, arret vers 76deg.
bizarre j’avais l’impression que ca declenche plus haut.

le niveau du bocal n’a pas bougé et mes radiateur etaient chaud sur toute la hauteur.

donc voila, je ne comprends pas pkoi ma temperateur au compteur chute ds les 66deg qd je roule sur autoroute avec une temp ext a 5deg .... c’est peut etre normal , le calorstat doit etre legerement ou a peine ouvert.

[delire]

j'ai la même lecture de température sur ma falco quand la météo est fraîche
j'ai roulé hier sous le soleil sans canicule, 66-70° en permanence

[Nico]

Merci à toi.
Bon en roulant auj, la température au tbd a varié de 75 à 51 puis et revenu à 75 en 30sec.
Je n’ai pas trouvé où se trouve cette sonde , donc help lol.
J’ai qd même un doute que ce soit la sonde car les valeurs sont toutefois souvent cohérentes. Comment fonctionne la vanne trois voies à gauche du conducteur? (Je ne parle pas du calorstat) merci pour votre aide !

[jamais sans ma futura]

Question qui parait idiote mais Bernard pensera comme moi: Tu as vérifié ton circuit de charge?

[Nico]

oui c’est la première chose que j’ai renové il y a un an , g un voltmètre au compteur, 14v ca ne bouge jamais!
quel rapport?

[jamais sans ma futura]

Le compteur est le premier truc qui morfle quand tu as un pb de charge (excessive)de la batterie. Perso j'avais une t° affchée à 125° alorsq que je venais de démarrer la belle. Suite à la 2ième réfection de l'alternateur le pb a disparu