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Salut les gens...
Un gros problèmes sur ma RST, lors d'une vidange mon concess découvre de la limaille de bronze dans l'huile... pas bon
Cet alliage est utilisé pour les paliers de bielles au niveau de l'axe de vilebrequin et de l'axe de piston sut ladite bielle...
Bref gros démontage, mini 10 heures en tout, en espérant sauver le moteur...
Seul point positif les pièces moteurs étant Rotax elle sont raisonnablement dispos, contrairement aux pièces carénages et autres made in Aprilia.

oula très mauvaise nouvelle,
tiens nous au courant de quoi cela pourrait venir...
bon courage

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

C"est pas de chance Yaya, j'ai eu la même farce sur un 1000 Kawa et en plus des coussinets, j'ai aussi dû remplacer le villebrequin , et là si tu fais pas la mécnique toi même tu peux jeter la moto vu prix des pièce et de la main d'oeuvre.
Bonne chance quand même , il faut peut être envisager de trouver un moteur ou bas moteur d'occasion, des fois c'est une alternative intéressante plutôt que de refaire un moteur complet, je viens d'aider un copain à le faire sur un Falco car le moteur était bloqué au niveau de l'embrayage.
En tout cas je suis surpris de voir ce type de problème sur cette machine.
Hervé

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est ce qu' un moteur de rsv ferai l'affaire car ça doit etre plus facile a trouver

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Le bonheur est dans le V-twin

Peut-être est-ce dû au niveau d'huile difficile à surveiller.
Il y a quelques mois, un gars revendait sa futura en pièces détachées sur e-bay car son moteur était HS à cause d'un manque d'huile.

C'est le gros problème pour moi : vérifier l'huile.
Vraiment pas facile de le faire à chaud (je n'ai jamais le temps).
Alors la malheureuse a souvent eu plus d'uile que moinds, ce qui n'est pas bon non plus

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La Futura, c'est mon dada.