Grrr!
Non, il ne faut pas de stock de pièces: hormis quelques exceptions, tous les ennuis sont répertoriés sur ce forum et peu nécessitent de nouvelles pièces au final. Je n'ai pas envie de faire une liste, mais je pense qu'une fois les modifs déjà mentionnées (circuit de charge et connecteur marron qui demandent juste un peu d'outillage et peu de matériel) le nombre de pièces de rechange n'excède pas 2 (bobine d'allumage, et encore... et éventuellement un joint de récepteur d'embrayage). Ces pièces ne sont malheureusement pas très fiables, mais c'est le point communs de pas mal de motos.
Sur mes 2 futuras, une a claquée 2 bobines et l'autre uniquement le joint de récepteur.
Evidemment, ça fais peut-être plus de pièces que certaines autres motos (je n'ai pas de souvenir d'avoir eu à changer quoi que ce soit sur ma Suz' et ma Yam' précédentes, mais elles étaient tellement moins attachante que la Fut...)
Moi aussi, j'ai commencé par quelques galères lorsque j'ai acheté mes futuras (et oui, sur les 2 !!): la première n'avais qu'une demie bulle et le SAV Aprilia est loin d'être exemplaire (ce malgré l'achat par le groupe Piaggio qui a encore énormément de boulot à faire). Il a fallu trouver une adaptable en Angleterre. L'autre m'est arrivée sans embrayage à cause du joint. Bref, ça dégoute un peu, mais maintenant, je ne pense qu'à rouler avec, tous les jours.
Un peu de courage et vous serez conquis...
Je regarde avec envie un BMW (K1200S ou K1300S), mais j'ai du mal à me séparer de ma Futura.
Inscription
