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Bonjours tout le monde, je me présente, guillaume 23 ans, domicilié dans le bas rhin, actuellement pocesseur d'un bandit 1250 dont je devrais bientot me séparer,je suis à la recherche d'une futura.

Je vous mets les liens de celles qui ont retenue mon attention:

http://www.leboncoin.fr/vi/52406081.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/vi/49042803.htm?ca=1_s

Et pour finir:

http://www.moto85.com/annonce/moto-occa ... a_2045420/

Le prix de cette derniere me laisse penser que le revendeur doit d'etre dépendant à certaines drogues douces

Voila j'aurais besoin de vos conseils, laquelle me conseillez vous

Salut!
le choix que tu propose est très large, la premiere n'est pas chere mais en meme temps elle a des kil qui te penaliseront lors de sa futur revente meme si elle reste très fiable.
La seconde me parait bien car peu de kilometrage, propre et apparement entretien aprilia donc elle est suivie.
Bon après pour la difference de prix tu peux refaire la premiere proprement! Ou alors la laisser ainsi et moins craindre la gamelle

J'ai également une preference pour la deuxieme, d'un autre coté je ne pense pas revendre ma futura, je considère cette moto comme un collector...

A combien revient à peu près un changement de roulement de direction?

Avec 60000kms hormis le moteur (segmentations,jeu aux soupapes...) quelles sont les autres éléments d'usure dont le changement seraient necéssaires? Leurs couts?

Merci

salut,

la première est à peu près à la cote, la seconde est la meilleur affaire des trois au moins en apparence et la troisième est trop chère.

ensuite la segmentation tu oublies, sauf cas particuliers (défaut d'entretien ou pas de bol), les rotax V60 sont d'une solidité à toute épreuve et les soupapes bougent très très peu.

pour les roulements il faudrait d'abord être sur que le drible vient bien de là......

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Hola Luc! Moi tu me rassures, finallement le retour à la virginité de ma belle que j'avais prévu pour ses 100MKm ne servirait donc à rien?

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Ok Merci,

Va pour la deuxieme alors Mais avant ça il me reste à vendre mon bandit

C'est clair la 2eme sans question, j ai failli la prendre mais j avais pas la tune snif mais la mienne est trop bien alors pas de regret.

ben je ne sais pas ce que tu avais prévu mais si tu pensais ouvrir le bouilleur pour refaire une segmentation, je pense qu'un bête contrôle des compressions devrait te rassurer

après faire un gros entretien avec des contrôles un peu plus poussé que ceux préconisé par Aprilia pour ses 100 000 kms ne peuvent que l'encourager à en faire le double

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

salut GGmel67,

Pour le changement des roulements de direction tu as deux options :
1) tu vas chez aprilia et tu en as pour environ 100€ de pièces et 100€ de main d'oeuvre,
2) tu achètes les roulements (chez les anglais 32£ les 2 roulements coniques + environ 20€ pour les 2 joints et la rondelle frein) et ensuite il te reste à trouver les outils spéciaux et remonter les manches.

bon courage, moi je vais le faire dès que j'ai toutes les pièces

Brice

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Merci du tuyau

Coup de fil de moto expert aujourd'hui mon Bandit est peut etre vendu

Peut etre bientot en futura

Salut GG ,
Bienvenue sur le forum la seule chose qu'il te faut içi c'est une bonne dose de bonne humeur !!!!!
Quant à t'aider pour ton choix , ce n'est pas facile , la première n'est pas trop chère mais à quelques kilomètres (elle est fini de roder quoi !!! ) ; la deuzième me semble à la cote , mais le budget est un peu plus élevé(mais elle a peu rouler) , et la troisième est vendue par un pro qui veux ce faire une bonne marge... ce qu'il faut c'est un carnet d'entretien à jour.

xavier.

http://www.leboncoin.fr/vi/54669935.htm?ca=22_s
Salut,
une autre belle affaire est apparue
N'hesites pas quand on goute a la fut, elle devient un peu notre maitresse

Merci, pour le lien.Elle a l'air propre,pas beaucoup de borne.
A voir...dés que le bandit sera vendu

j'ai contacté cette personne au debut du mois de mai, il y a un problème sur une des bobines (code EFI 33 défaut de la bobine 1 ) alors qu'elle avait été déja changée a la derniere revision.

il n'a pas modifier le circuit electrique.