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bonjour,
voilà ma fut est entièrement d'origine depuis 2003, et je voudrais savoir les petits changements efficasse et "économique" qui permettent des faire vivre un peu plus le lion qui vie dans nos machines ???

j'ai lu tous les postes, et il semble que pas mal de pièce peuvent etre changées, modifiées, remplacées par des pièces de rsv ou autre, et faire un petit bilan "chronologique" des opérations a effectuer pour notre plaisir ??? (boite a air, filtre a air, bougie, réglages moteur, débrdage etc .... (je ne parle pas de l'echappemnt, sujet largement autopsier sur le forum, )
merci par avance

Bonjour

Tu peux commencer par enlever la restriction d'air ,bridage pour la france , disque en plastic dans le fond de la boite à air ( démonter la boite entièrement , enlever la petite vis et arracher le disque tenu par 2 points de soudure )
Ensuite , tu peux passer en pignon de 15 , ça change la vie

Allez, sort les clous et au boulot

a+

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

salut
voici ce que j'ai fait sur la boite a air
resultat plus de couple et conso en baisse et verifier lors de la colraytte
pignon de 15
percage de la platine regulateur pour plus d'accés au vis

viewtopic.php?f=8&t=1275&p=13642#p13642 tu peux retrouver tout ça sur le site de ZAG07.
bonne lecture

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le plaisir est dans le twin

Pas bien légal tout ça.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

merci, pour les infos,

pour le pignon de 15, je vais attendre le changement du kit cahine, enfin je crois
pour la restriction francaise et le tuyeau de la boite a air, je vais le faire, et je vais en profiter pour changer le filtre a air, j'ai vu sur ps-performance un dna a 39 €, est ce que cela vaut le cout, est ce une bonne marque ??

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... t=0&page=1

des que j'ai votre avis, je commande (ca ou autre chose), et je m'occupe de ca surement la première semaine de decembre,
merci ,
@+

Salut Sylvain,

Pour ce qui est de PS performance, j'ai commandé 2 filtres DNA + kits nettoyage le 5 juillet 2008. Je les attend toujours car le fournisseur a eu des soucis pour 2 marques: KTM et... APRILIA, oui !!!
Je devrais les recevoir la semaine prochaine et je serai ensuite en mesure de te dire ce que nous en pensons mon frangin et moi.
Si tu veux commander, je te conseille de les appeler avant (PS perf.) pour savoir s'ils en ont rentrés quelques-uns d'avance en stock

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EH ZIZI,jattends comme toi mais depuis début décembre,j'ai appelé PSPERFORMANCE vendredi et m'as dis que ce serait bon la semaine prochaine,et que d'autres en attendais aussi,donc certainement toi
po-pot tu vas pouvoir profiter de notre attente,mais attend pas trop,parce que ça m'étonnerais qu'il en commande 10 d'avance pour moi la chose à faire en priorité c'est changer le pignon,je comprends meme pas comment l'ancien proprio a pu faire 34000 bornes avec le pignon de 16 je sais qu'il faisait bcp d'autoroute,mais quand meme parce que quand t'es en ville c'est bien + confortable.

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

hé cram ???
depuis début decembre de quelle année ?????? mdr ,
nous sommes le 09 novembre !!! lol
ou alors tu es comme nos machine !!!! en avance sur ton temps,
hihihihihi, lol :!!!!!

bon me reste plus qu'a commander un filtre ....
a suivre

bonjour,
une autre question ??
y a t il aussi un bridage electronique sur nos machine en plus de la restriction d'air ??? Et si oui que faut il faire pour l'oter ??
merci

Salut!
le pignon de 15 me tente bien aussi, celà raccourci les rapports en fait?
Où peux t-on en trouver et commander?

Pignon de 15 augmente le couple et réduit la vitesse de pointe, généralement on le change en même temps que le kit chaine ( gain d'argent )

Non pas de bridage électronique sur la fut .
Pour le pignon de 15 , c'est env. 20 euros et c'est dommage d'attendre le changement de kit-chaine sauf si il est en fin de vie , vu l'agrément que ça procure ( moins besoin de repasser en 1ère dans les rond point par exemple)

a+

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

euh voulais dire septembre désolé.pour le pignon de 15 j'ai été le chercher chez aprilia,ils en ont,parce que identique RSV,tuono

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

merci etienne pour ta réponse,
j'ai pris rdv pour samedi matin pour monter un pignon de 15 ....
suspence
pignon 22,5o € + 7,5o de main d'oeuvre chez mon ptit passionné de laval.
(Q: vous laissez la couronne de 43 ? ou vous montez a 45 ?)
je vous dirai mes premières sensations...

1ère semaine de décembre j'attaque la boite a air, retrait de la restriction des 106, meulage de la petite chambre ( cf. gwenn) (a moins que mon ptit magasin me trouve l'adaptable de rsv de 2000) et mise en place d'un filtre dna.

je vais plus la reconnaitre ma petite fut, peu etre trop d'un coup, lol

@+

Salut!
Si tu montes une couronne de 45 avec un pignon de 15 tu vas te retrouver avec une Futura de trial
Il faut savoir q'une dent en moins au pignon equivaut à un poil de c.l près. a 3 dents en plus a la couronne,donc c'est soit l'un soit l'autre...a moins de faire de la démultiplication pour circuit en moto GP.